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微于身而长于技沃德十佳发动机全解析(7)

作者:

关键词:

摘要：

铝/铝

压缩比：

13：1

最大功率（SAE标准）：

107kW（6200r/min）

最大扭矩（SAE标准）：

175N·m（4000r/min）

驱动电机功率：

135kW

驱动电机扭矩：

315 N·m（0～2000r/min）

系统综合功率：

158kW

搭载车型：

本田雅阁Hybrid

雪佛兰1.5L阿特金森循环发动机/双电机EREV

以往的混合动力汽车大多采用了发动机为主、电动机作为辅助的思路进行设计，其感受更贴近一台传统汽车，而通用的EREV则使用了一种电动机作为主要动力源的混动思路，或者说是有发动机辅助的电动车。双电机单元作为主要的动力输出源，发动机主要负责在最佳状态工作，为系统供电。这样的思路带来的是发动机的缩小，虽然大多数时候动力来源于发动机，但是更小的排量带来的最直接效果就是更少的碳排放和不输给普锐斯的低油耗，在这个级别普锐斯将不会再孤单。

发动机：

直列4缸,

自然吸气阿特金森循环

排量：

1490mL

缸体/缸盖材料：

铝/铝

驱动电机功率：

111kW

驱动电机扭矩：

399N·m

电池：

18kW·h锂聚合物电池

搭载车型：

文章来源：《心脏杂志》网址: http://www.xzzzzzs.cn/qikandaodu/2021/0314/552.html